Restauración Dodge 3700 gt 72 (TITÁN)

[ALEJANDRO]

Comprueba la toma de corriente del relé de arranque, está en el cortafuegos, cerca del servofreno, verás que hay 3 cables cogidos a una tuerca latonada, desmonta y limpia los terminales, casi seguro que es eso.

Saludos.

[Scirocco924]

Hola de nuevo
Que alegria me da saber de ustedes de nuevo después de tanto tiempo
Se que lo mío es de juzgado de guardia pero aún sigo tan enamorado de mi Dodge creo que no volvería hacer tan buena elección en la compra
Si algún día tuviera que salir de casa por si venta antes sale mi mujer jejejeje
Solo me hace disfrutarlo y disfrutarlo
Alegria tras alegria es un coche súper noble
Bueno pues espero estar de nuevo mucho más por aquí y ayudar o que me ayudéis en lo necesitaría

[Rubenez0]

Hombre, Sergio, cuánto tiempo...

Pues sí, después de ponerlo al día de ese mantenimiento que tenía atrasado, con las pequeñas pegas que tenía acumuladas, llega el momento de disfrutar de tu Dodge... Y entonces eres el hombre más feliz del mundo; te sientes un rey con el clásico español fabricado en serie de más categoría. Como todos los coches clásicos de vez en cuando hay que ocuparse de ellos; también tienen sus achaques como nuestros abuelos, pero al igual que éstos, también son encantadores

[Scirocco924]

Hola hace unos días le monté el cable del cuentakilómetros
Hoy salí a pasear con él al principio la aguja de la velocidad iba bien temblaba un poco a baja velocidad y después bien
Después de circular los primeros 500 metros se ha quedado la aguja fija a 60km/h y aunque pare el coche no baja
Lo que me
Resulta raro es que los números de los kilómetros cuentan perfectamente
Que puede ser?

[Rubenez0]

No soy muy entendido en cuentakilómetros pero parece que puede haberse atascado la aguja... Según me comentó un día un amigo mecánico, en coches con tantos años cuando se toca el cable del cuentakilómetros puede que la aguja, que lleva un mecanismo bastante sensible con una lubricación con un aceite como el de las máquinas de coser, que se acaba secando, sufra algún mínimo desajuste. A veces con unos golpes se resuelve el atasco. Si no, habría que llevarlo a alguna casa especializada. Lo ideal sería intentar lubricar el conjunto con el aceite adecuado, esperando que el funcionamiento mejore.

Como curiosidad, en el Cutlass, cambié el piñón del velocímetro y su alojamiento, pues perdía aceite del cambio por ahí... Lógicamente tienes que desconectar, apartar y volver a conectar el cable del velocímetro. Ahora cuando está frío, la aguja del velocímetro no funciona hasta que se calienta con el rodaje y después de un par de kilómetros funciona de golpe... En ambiente cálido comienza a funcionar antes... Misterios de los velocímetros.

[ALEJANDRO]

Pues casi seguro que el muelle en espiral que lleva la aguja se te ha partido, o pegado, tambie a veces, como te dice Rubén, se ha podido descolocar la aguja de su casquillo y se ha encajado en este.

Lo malo es que los relojes se desmontan muy mal, hay que abrirlos forzando su aro cromado, tipo como abrir una lata, y enseguida se daña el cromado, pero no hay otra, mas que abrirlo y arriesgarse o sustituir el reloj entero.

[Scirocco924]

Al principio la aguja temblaba a baja velocidad entre 20km/h hasta 50km/h después se le quitaba
Ahora está fija a 60 pero cuando lo llevas a 100km/h empieza subir un poco y se queda a 80km/h

[Jmgarfe]

Buenas tardes.

A mí me sucedió eso mismo, pero en mi caso fue porque la aguja estaba doblada y se atascaba al rozar con la tulipa al marcar determinada velocidad. Tuve que desmontar el velocímetro, abrirlo y enderezar la aguja con un poco de calor y tiento. Hasta ahora, problema resuelto.

Te dejo el enlace del hilo:

viewtopic.php?f=9&t=2544&start=110

Saludos.

[Fernandopal]

A mí me ha pasado en otros vehículos clásicos que al desmontar y montar el cable de cuentakilómetros, como no hay sitio, se hace mal y se dobla el cable interior. Al doblarse dicho cable oscila la aguja. Para solucionarlo hay que sacar el cable interior y enderezarlo bien. No obstante eso no hace que se quede la aguja a 60, creo que no te va a quedar más remedio que abrir el cuenta. Espero que lo soluciones!!

[PABLOAMX]

Hola,
Por mi experiencia puede ser algo tan simple de arreglar como que el cable te haya quedado mal colocado, es decir que no siga el recorrido que Febe y como consecuencia haya quedado en una postura un poco forzada lo que fuerza la posición del eje del cuenta quilómetros y puede dar los fallos que mencionas.
Si necesitas un repuesto yo tengo varios y te podría hacer un intercambio a buen precio
Un saludo
Pablo