Curioso "Dodge Dart 65 GLE"!!!

[dartgtplata]

Que opináis, remirando fotos encontré estas en dónde se ve un 65 con acabado GLE. Pudo ser una prueba de lo que sería el 66 GLE.
Que opináis?

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[ALEJANDRO]

Desde luego se trata de un 65 en todo lo demás, llantas, molduras, pilotos y claro, la delantera.

Quizás si, una prueba, o un capricho, aunque para un capricho hacer la moldura del vinilo del techo sería raro desde luego.

[Rubenez0]

Muy interesante la foto, Juan, muchas gracias por compartirla... Puede ser una prueba de la fábrica, a las que eran muy dados en Barreiros, guiados por D. Eduardo, que no paraba de generar ideas nuevas, o también puede ser que a algún dueño de Dart 65 se le "antojase" este acabado después de verlo aparecer en 1967; quien sabe si fuese alguien de la casa, que tendría acceso a todo lo necesario.

Por cierto, la matrícula M-478153 está fechada en octubre de 1965 y corresponde con un Dart 270... Casa con las características generales del modelo.

[dartgtplata]

Cierto eso de la matrícula que comentas. Esta hay en ese entre fechas.

Lamento la calidad de las fotos, he intentado mejorarlas lo más posible, pero bueno.....

Saludos

[Vehcla]

Yo apuesto por que es una transformación de la época, muy típica para "rejuvenecer" el coche.

Mi abuelo lo hizo con su Seat 132 y era algo habitual.

Gran curiosidad, amigo Joan.

[dartgtplata]

Definitivamente se trata de una unidad hecha en la fábrica, se trata de un GLE, que no se comercializo como tal, pero que fue el precursor de los GLE 66.

Aquí os pongo un extracto de la prensa de la época:

"La publicación MOTOR MUNDIAL también realizó una prueba sobre el Dodge Dart Barreiros de 1965, sólo disponible en versión básica y G.L. La unidad que examinaron es la de las fotos y tiene la curiosidad del techo parcialmente cubierto de vinilo, detalle éste que sólo se produjo de forma oficial a partir del G.L.E. de 1966.
Revista MOTOR MUNDIAL, nº 260 del 1 de abril de 1966."

Y digo que es de fábrica, ya que se trata de una unidad prestada por Barreiros a Motor Mundial.

Saludos

[Rubenez0]

Sí, la verdad es que me cuadra con el temperamento de Barreiros, curioso y experimentador como pocos, que siempre tenía ideas rondándole la cabeza que concretaba en muchas ocasiones gracias a los extensos medios que en la factoría se encontraban a su alcance.

Uno de esos experimentos -según he oído- es el 3700 automático con cambio en el volante que estuvo rodando por España con uno de sus conductores a los mandos y pudiera ser la unidad de pruebas que después daría lugar a la versión automática (con cambio en la consola para España y con cambio en el volante para exportación)... Algo del espíritu de Barreiros continuaba en Villaverde después de su salida

Muchas gracias por la aportación, Juan

[ALEJANDRO]

Buena cazada amigo, lógicamente ningún coche o artilugio nace de golpe, siempre hay algún modelo digamos de enlace entre series, y éste es uno de ellos desde luego.