Problema Relé de arranque

[Rubenez0]

Hola cosmo, el "clausor" que va en el salpicadero no es un clausor propiamente dicho. Recibía esta denominación el arranque que bloqueaba la dirección cuando no estaba el contacto puesto. No te puedo decir con seguridad pero los contactos deberían coincidir. Debes ver si encaja bien en el lugar del otro aunque -eso sí- perderás definitivamente la posibilidad de bloquear el volante sin contacto.

Que yo sepa no existe despiece del clausor actualmente; tendrías que comprar uno nuevo. Puedes probar con el que tienes de la primera serie, a ver cómo te queda y si no te convence comprar uno nuevo...

Me alegro de que hayas encontrado definitivamente el problema

[ALEJANDRO]

Creo que ya no te sirven, en el tuyo es ya una clema, en los de salpicadero son conectores sueltos cada cable.

Si no me equivoco, te puede valer del Cryhsler 180, por q tengas mas referencias posibles, no lo aseguro, pero creo que si te valdría.

[cosmo]

Pues muchísimas gracias. Intentaré ver como queda con el otro y sino compraré uno nuevo. Muchas gracias.

[otero]

Hola cosmo la llave que va en el salpicadero no vale y los cables del clausor tuyo se pueden soltar
y ponerlos de otro para que lleves la misma llave y como te comenta alejandro
valen tambien del crisler 180 no es igual pero se puede acoplar si no me equivoco tiene un cable menos
pero se puede poner

[otero]

Hola Cosmo he comprobado la llave del crisler 180 y es igual solo que trae un cable menos
pero trae el sitio libre para ponerlo con lo cual lo tienes mas facil si no consigues de dodge
pues una del 180.
de todas maneras se pueden soltar los contactos del clausor (llave de contacto) del tuyo
y lo mismo es limpiarlos si no estan recalentados.
un saludo.

[cosmo]

Muchísimas gracias Otero. Lo tendré en cuenta. Ya os contaré como lo voy solucionando.
Un saludo.

[Rubenez0]

En Piezasautosclasicos.com venden el interruptor de arranque: https://piezasautosclasicos.com/dodge/d ... dodge.html Puedes preguntar si te vale para el arranque en la columna... Supongo que sí.

[cosmo]

Estupendo Rubén. No lo había visto en la página ya que busqué el clausor "completo". Gracias

[Erivaj]

Quizá el contacto adicional sea el que va conectado al cambio, por ser automático. En esta versión se desactiva el arranque si la palanca está en una posición distinta de la "N" o la "P". Ese debe ser el cable que dices que va hacia la panza del coche y la parte superior del cambio... Si buscas otro relé debe proceder de otro automático para que funcione.

Mi automático también lleva ese relé de 4 contactos.

Es un detalle a tener en cuenta, pensaba que todos los reles de 3700 eran iguales.