UN DODGE 3700 en DUSELDORF ¡

[Erivaj]

... me encanta aprender cosas nuevas.

Esto no lo he entendido:

Se ofrecian con los acabados y las potencias diferentes ...3700 y 3700GT pero toditos toos AUTOMATICOS con TORQUEFLITE al volante los 3700 y con shifter y consola los GTs


¿con qué potencias se ofrecian los 3700 Export?

[Javier Rucabado]

La diferencia de potencia radicaba en el carburador,desconozco exactamnete la diferencia real pero se publico que con el Holley monocuerpo 145 cv y con el Carter 2 bbl 165cv...demasiados caballos
por un carburador mas gordo...pero eso es lo que decian...

No he visto ningun folleto de los 3700 Export...pero debe haber ...alli fuera.

[Erivaj]

Bueno entonces son las potencias que todos conocemos.

Nos parecen muchos caballos porque es potencia SAE, no DIN como los coches modernos.

La diferencia está en que en una medición SAE se mide la potencia bruta del motor sin pérdas por componentes, mientras que en la DIN se mide la potencia real que entrega el motor arrastrando todos sus accesorios.

La potencia DIN, la real que entrega el motor, ronda el 85% de la SAE. Es decir, nustros Dodges debían rondar los 120-125cv con carburador monocuerpo y los 140cv con el Carter doble.

[Rubenez0]

Muchas gracias, Javier, por los datos aportados a este misterioso asunto (al menos para casi todos los españolitos) , que hasta hace poco ignorábamos que nuestros Dodges se exportaban a media Europa.

[albert romer]

Así se explica la presencia de estos dodges españoles con matrículas extranjeras:
http://www.imcdb.org/vehicle_50875-Dodg ... -1967.html

http://www.imcdb.org/vehicle_50872-Dodg ... -1969.html

[Rubenez0]

Hola chicos,

un amigo me acaba de enviar 3 fotos nuevas de este modelo. Al parecer lo siguen desarrollando para la competición. En la foto lleva montadas unas llantas tipo racing como las que le ponen en Argentina a los Polara / Coronado:



Si en los dodge argentinos quedan bien esas llantas, en los españoles la mayor agresividad del frontal hace que le queden aún mejor, aunque cromadas seguramente mejoraría mucho el aspecto.

[frangc40]

esas llantas las tenia un chico que conoci hace años en un challenger.pero eran cromadas y de 15x8 pulgadas.el precio hace 5 años era de 110 euros por llanta aproximadamente.eran muy chulas y llevaba unos 235 delante y 255 detras.

[Rubenez0]

Bueno, pues esto es una aproximación de cómo quedaría tu coche cuando montes las llantas ensanchadas. Si las cromas, el efecto es aún más espectacular

[frangc40]

Bueno, pues esto es una aproximación de cómo quedaría tu coche cuando montes las llantas ensanchadas. Si las cromas, el efecto es aún más espectacular

sip
solo que las mias llevaran el diseño del pentastar original!!!
por cierto si os fijais esta bajado de suspensiones.ya abri un hilo al respecto,preguntando como se hacia eso.esta en el apartado de mecanica.

[Rubenez0]

por cierto si os fijais esta bajado de suspensiones.ya abri un hilo al respecto,preguntando como se hacia eso.esta en el apartado de mecanica.

Te respondo lo que sé de este tema en ese mismo post. Seguro que hay alguien en el foro que te puede dar más información para encontrar esos tornillos que regulan la altura de la suspensión delantera.