Saludos desde Huelva

[ALEJANDRO]

Recordaba haber hecho un vídeo del funcionamiento de las luces rojas.

Pinchando se le ve.

https://www.youtube.com/watch?v=Z3oivmlfsKM

[Fran.ES]

Si no entendi mal la documentación electrica,, originalmente estos coches tenían en las tulipas más exteriores piloto+intermitente (5/21W) y en los interiores la luz de freno. Al tener que adaptar en 1974 la nueva normativa, poniendo la tulipa amarilla, se dejó ésta en el exterior solo para intermitencia y los interiores lo comparten ahora piloto y freno.(al menos el mio esta así ahora). De ahí que muchos (supongo que le mayoría de los anteriores a 1974) tengan cambios en el cableado de las tulipas traseras.

Seguramente no estén todos igual!

Es así?

[ALEJANDRO]

Si, aunque he visto de todo, pero si, al cambiarlas a amarillo, solo puede ir intermitente en ella, para que no luzca freno o posición en amarillo, logicamente.

[Rubenez0]

En la versión americana tengo entendido que los intermitentes encendían las dos mitades del piloto del lado que se estuviese señalizando... Supongo que en España dejaron sólo la mitad exterior para que no crease demasiada confusión... Los norteamericanos están acostumbrados a este esquema de señalización pero en España habría muchos conductores que se liarían con las dos mitades parpadeando para marcar el giro...