dodge 3700 con caja de 5 velocidades

Aquí todo lo relacionado con embrague, trasmisión, cambio, grupo trasero.
FERGOMAR
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Re: dodge 3700 con caja de 5 velocidades

Mensaje por FERGOMAR » Lun Abr 30, 2012 22:31

bueno si quiero suavidad ya cojo el coche de todos los dias pero lo que quiero es disfrutar de mi dodge
no se disfruta cuando tienes que pisar un embrague en ciudad 40 veces y se te cansa el pie o cuando vas por carretera
y queres ir ha la velocidad que marca una autovia y llevas el motor ha 3000 revoluciones ,todo el que tiene un vehiculo de estos ha pensado alguna vez en ponerle un grupo largo ,,pero es dificil de encontrar yo me propuse tener un coche que
pudiese ir agusto con el y disfrutar la caja hace la mitad de ruido que la original y el motor al ir menos revolucionado
lo mismo para mi eran suficientes mejoras y no me lo pense creo que lo clasico no esta re;ido con lo moderno mientras
no se cambien piezas deformen la estetica y linea del vehiculo

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albert romer
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Re: dodge 3700 con caja de 5 velocidades

Mensaje por albert romer » Mar May 01, 2012 0:45

En USA que nos aventajan en afición a los clásicos venden cajas modernas de 5 vel diseñadas para los clásicos.

Pienso como Fergomar, modificaciones externas no me parecen adecuadas pero internas las justas para dar más fiabilidad y disfrute al dodge. En esto hay variabilidad, desde los puristas (creo que la mayoría con importantes conocimientos de mecánica como para manejarselas ellos solos con los defectos del dodge) a los que no podemos destrozar nuestra afición a base de quedarnos tirados cada vez que salimos con el coche de vez en cuando por culpa de un elemento problemático u obsoleto del coche.

En fin, entiendo y justifico los puntos de vista de todos.

saludos,

Albert.

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EUSE
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Re: dodge 3700 con caja de 5 velocidades

Mensaje por EUSE » Mar May 01, 2012 9:51

Yo de principio diría que no me gustan estas modificaciones pero viendo los resultados entro en duda, seguro que probando el coche de Fergomar no tendrá dudas :wink:

Eso sí yo me veo incapaz de hacer semejante obra de ingeniería y encontrar quien lo haga................

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Rubenez0
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Re: dodge 3700 con caja de 5 velocidades

Mensaje por Rubenez0 » Mar May 01, 2012 12:53

La verdad es que estos coches son manifiestamente mejorables en muchos aspectos. Otro ejemplo: Ahora he tenido que cambiar otra vez el reenvío y una rótula que tenían 24.000 Kms y 4 años, con el consiguiente trastorno de no pasar la ITV, hacerlo deprisa y corriendo, el gasto, el trajín, y luego otro incidente asociado a entrar y salir del taller, que ha complicado todo aún más. Ya se sabe que estos coches se "comían" las rótulas y los reenvíos, pero si cada 24.000 Kilómetros tienes que volver a cambiarlo todo dan ganas de dejar el coche en el garaje y sacarlo una vez al mes para darle una vuelta a la manzana porque además del tiempo y las molestias, es dinero, dinero y más dinero en el momento en que peor estás :evil: y que hasta te hace quebrarte la cabeza buscando fórmulas de financiación. Todos sabemos que se trata de coches viejos que hay que ir arreglando según lo van pidiendo, pero lo que peor sienta es tener que volver a arreglar otra vez lo que ya tuviste que solucionar en el pasado.

Un amigo lleva en su dodge adaptadas las rótulas de una furgoneta Mercedes, va de fábula y nunca ha tenido que reajustar o cambiar nada más. Cada vez soy más partidario de resolver todos estos defectos con tecnología moderna, porque luego lo que ocurre es que miras los anuncios y te encuentras a la venta decenas de dodges porque a la larga el mantenimiento entre unas cosas y otras se hace insufrible, ya que luego están también los calentamientos, el encendido puñetero, la puesta a punto que te dura 1000 Kms, los frenos de detrás que se desajustan continuamente... Podéis ampliar vosotros mismos la lista :mrgreen:
Dodge es PODER:Dodge 3700 GT automático 1973 Imagen Cadillac Sedan de Ville 1969 / Oldsmobile Cutlass S 1970

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EUSE
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Re: dodge 3700 con caja de 5 velocidades

Mensaje por EUSE » Mar May 01, 2012 13:31

Rubenez0 escribió:La verdad es que estos coches son manifiestamente mejorables en muchos aspectos. Otro ejemplo: Ahora he tenido que cambiar otra vez el reenvío y una rótula que tenían 24.000 Kms y 4 años, con el consiguiente trastorno de no pasar la ITV, hacerlo deprisa y corriendo, el gasto, el trajín, y luego otro incidente asociado a entrar y salir del taller, que ha complicado todo aún más. Ya se sabe que estos coches se "comían" las rótulas y los reenvíos, pero si cada 24.000 Kilómetros tienes que volver a cambiarlo todo dan ganas de dejar el coche en el garaje y sacarlo una vez al mes para darle una vuelta a la manzana porque además del tiempo y las molestias, es dinero, dinero y más dinero en el momento en que peor estás :evil: y que hasta te hace quebrarte la cabeza buscando fórmulas de financiación. Todos sabemos que se trata de coches viejos que hay que ir arreglando según lo van pidiendo, pero lo que peor sienta es tener que volver a arreglar otra vez lo que ya tuviste que solucionar en el pasado.

Un amigo lleva en su dodge adaptadas las rótulas de una furgoneta Mercedes, va de fábula y nunca ha tenido que reajustar o cambiar nada más. Cada vez soy más partidario de resolver todos estos defectos con tecnología moderna, porque luego lo que ocurre es que miras los anuncios y te encuentras a la venta decenas de dodges porque a la larga el mantenimiento entre unas cosas y otras se hace insufrible, ya que luego están también los calentamientos, el encendido puñetero, la puesta a punto que te dura 1000 Kms, los frenos de detrás que se desajustan continuamente... Podéis ampliar vosotros mismos la lista :mrgreen:


Ufff!!!!!! un poco de calma que te veo más quemado que la moto de un hippie :lol:

Un poco puñeteros sí que son nuestros dodges tienen muchas piezas de desgaste, sofisticados para la época pero a cambio tienen un mantenimiento elevado al igual que los coches actuales de alta gama, el problema es el que he comentado siempre que nuestros Dodges no tienen un valor de mercado en consonancia con esto.

PD: también me fastidia cambiar los neumáticos de banda blanca con 8.000 km :evil:

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Rubenez0
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Re: dodge 3700 con caja de 5 velocidades

Mensaje por Rubenez0 » Mar May 01, 2012 13:41

EUSE escribió:
Un poco puñeteros sí que son nuestros dodges tienen muchas piezas de desgaste, sofisticados para la época pero a cambio tienen un mantenimiento elevado al igual que los coches actuales de alta gama, el problema es el que he comentado siempre que nuestros Dodges no tienen un valor de mercado en consonancia con esto.


Cierto, Euse. Quizás sea por la leyenda negra sobre el mantenimiento, que aún flota sobre estos coches no sin razón: Un R-4, como otros clásicos españoles, tiene un mantenimiento facilito, sencillo y espaciado. Por otro lado, a un Mercedes cuando le reparas algo es casi para una generación a cambio -eso sí- de un precio mayor en los repuestos... Luego están los coches ingleses, que eso sí que es peor; para los que les gusta la "disciplina inglesa" :lol:

En cuanto a los neumáticos, es desgraciadamente algo muy común en todos los coches clásicos. Acabas cambiándolos por edad más que por kilómetros, pero ten en cuenta la cantidad de años que te han durado :) Supongo que alguno lo podrás salvar para repuesto, o para "hacer ruedas" hasta que mueran :mrgreen:
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caiman
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Re: dodge 3700 con caja de 5 velocidades

Mensaje por caiman » Mar May 01, 2012 19:01

RUBENEZ dices que le has echo 24000km y no lo sacas apenas pero nose yo tengo mis dudas cada vez que habro el foro lo veo dando vueltas izquierda y derecha :D bueno es una broma para sacarte una sonrisa ami me pasa mas o menos lo mismo para el tiempo que lo tengo he pasado mas penas que alegrias y estoy pensando en venderlo y regalar a la mujer en el mismo lote je je je si me oye

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Rubenez0
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Re: dodge 3700 con caja de 5 velocidades

Mensaje por Rubenez0 » Mar May 01, 2012 20:35

Sí, debe ser culpa de la imagen animada, que debe haberle añadido como 200.000 kms :lol: Gracias por tu solidaridad, caiman. :)
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fenses
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Re: dodge 3700 con caja de 5 velocidades

Mensaje por fenses » Lun May 07, 2012 2:55

Si la cosa da que pensar, incluso siendo purista o semipurista hay "fallos" de fábrica que ya cansan, como bién dice Rubén estar gastando siempre en lo mismo y cada poco tiempo es muy desalentador.

Por lo del cambio de cinco velocidades teniendo la capacidad mecánica para hacerlo y viendo el resultado que comentas, original no será pero no lo veo mal del todo, además no "canta" mucho, todo depende de alguna manera del uso que se le de, esporádico o muy habitual, como comenta otro compañero en Usa se vende cajas de 5v para los clásicos.

Osea que vete midiendo los consumos y demás para ponerlos los dientes más largos, jejejeje

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