ANUNCIO DODGE DART BARREIROS

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deniro
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ANUNCIO DODGE DART BARREIROS

Mensaje por deniro » Jue Sep 12, 2013 19:38

HOLA DODGEROS ...:

Os dejo un anuncio del Dodge Dart Barreiros ... :

http://www.youtube.com/watch?v=2mCigQVt4cw

También os dejo un enlace de " Barreiros , historia del automóvil a través de sus marcas " ... :

http://losorigenes.net/marcas/barreiros/barreiros.html

Y para terminar os dejo " Presentación del Chrysler Turbine a Franco con Eduardo Barreiros -- 1964 (No-Do) " ... :

http://www.youtube.com/watch?v=IqxWE5R9As0

Espero que lo disfrutéis ... : :wink:

SALUDOS ... 8)
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Rubenez0
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Re: ANUNCIO DODGE DART BARREIROS

Mensaje por Rubenez0 » Jue Sep 12, 2013 23:04

El anuncio ya lo había visto hace un tiempo... Parece que fue el único spot publicitario que se hizo con el Dodge.

Y muy curiosa la presentación del Chrysler Turbine en España, con primicia para el anterior Jefe del Estado.

Muchas gracias por estos documentos tan interesantes, deniro ;)
Dodge es PODER:Dodge 3700 GT automático 1973 Imagen Cadillac Sedan de Ville 1969 / Oldsmobile Cutlass S 1970

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deniro
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Re: ANUNCIO DODGE DART BARREIROS

Mensaje por deniro » Vie Sep 13, 2013 13:00

Es una verdadera pena que destruyeran casi todos los ejemplares de ese bonito Chrysler Turbine carrozado por Ghia ... :cry:

Aunque me da mucha pena , os dejo este video mas bien " macabro " , diría yo , de cuando eran destruidos ... :

http://www.youtube.com/watch?v=Io9gInXrA1A

Os dejo también un enlace con mas información sobre los Chrysler turbine , ( es un video en ingles de casi 46 minutos de duración , asi que aquí teneis " corte " ) ... :

http://www.youtube.com/watch?v=i-dfiZ6CwjE

Antes que este bonito Chrysler del 63 , se hizo pruebas con un Dodge Dart 62 recorriendo gran parte del territorio estadounidense ... :

http://www.youtube.com/watch?v=1g3QvkpMqc0

SALUDOS ... 8)
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Rubenez0
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Re: ANUNCIO DODGE DART BARREIROS

Mensaje por Rubenez0 » Vie Sep 13, 2013 16:33

Esos vídeos ya me los había tragado yo enteritos :mrgreen:

Una auténtica lástima que un avance tan importante para la automoción acabase de esa manera. Se han analizado y debatido mucho las causas del fracaso comercial del Turbine: El mayor consumo (aunque el coste de mantenimiento era mucho menor, al tener menos piezas y por la menor fricción que permitía prescindir del aceite, por ejemplo), el precio sensiblemente más alto, el ruido inusual (como un reactor aunque más bajo). Quizá la estrategia de marketing no fue la más adecuada: Puede que hubiese sido mejor comenzarlo a instalar en coches para servicios de élite con el fin de publicitarlo y hacerlo más deseado al consumidor de a pie... En el mercado europeo hubiese sido aún peor, al ser mucho más renuente a las innovaciones drásticas. El caso es que Chrysler Corp. quedó tan avergonzada por el fracaso que quiso borrar todas las huellas posibles... Aunque con el tiempo, se transformó en un coche de leyenda y las pocas unidades que sobrevivieron tienen un alto valor como coche de colección.

Curiosamente el Edsel, otro fracaso comercial, ha alcanzado también un gran valor como coche de colección.
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