Recambios alternativos

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Rubenez0
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Re: alternador

Mensaje por Rubenez0 » Mar Jun 16, 2009 12:07

CID escribió:¿alguien sabe qué alternador se le puede aclopar?, pues por ejemplo al seat 1500 se le pone el del renault 19 motor energy de 80 c.v. sin aire acondicionado y es exactamente igual.
MI alternador se queda siempre a la mitad y de vez en cuando oscila ligeramente hacia el +30, pero creo que no carga bien. A un ritmo de 100 km/h, ¿Dónde se coloca vuestra aguja de carga? el mío se queda prácticamente en el centro.


Hola,

al mío me pasaba algo parecido y de hecho, se quedaba sin batería con cierta facilidad. Hubo que cambiarle el rotor, que estaba ya muy machacado, con suerte de encontrar uno nuevo. Además, se le dió un repaso al resto de los elementos. Ahora a 100 por hora se pone al máximo, salvo cuando la batería está a plena carga. Entonces el regulador lo deja un poco por encima de la mitad.

Por entonces no sabía que había disponibles para nuestros dodges alternadores americanos, además de más amperaje. Si me volviese a ocurrir no me complicaría la vida. Le pondría el americano que trae Euse, por ejemplo, y así el coche irá mejor. Con luces y luneta trasera o luces y aire acondicionado, la verdad es que el alternador original no da abasto.

De todas formas, si te inclinas por el recambio "nacional", el del Austin Montego me han dicho que se adapta también (aunque anulando el regulador original del Dodge, ya que este lo lleva incorporado), pero yo insisto, con el americano siempre tendrás un alternador nuevo, más potente y mucho más cercano a lo original. De hecho, es la clase de alternador que llevaba el Dart, aunque supongo que potenciado.
Dodge es PODER:Dodge 3700 GT automático 1973 Imagen Cadillac Sedan de Ville 1969 / Oldsmobile Cutlass S 1970

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Rubenez0
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VENTILADOR AIRE ACONDICIONADO 3700

Mensaje por Rubenez0 » Jue Jun 25, 2009 1:53

Hola,

una cosa nueva de la que nos hemos enterado:

El ventilador del A/A. del 3700 se puede sustituir por el del Ford Granada con una ligera adaptación. Lo he actualizado en la lista de recambios alternativos :wink:
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JS
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Mensaje por JS » Jue Jun 25, 2009 16:22

HOLA RUBEN, CUANDO DICES "LIGERA ADAPTACION", A QUE TE REFIERES? POR CIERTO, LO HAS CONSEGUIDO NUEVO O USADO?

UN SALUDO A TODOS

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Mensaje por Rubenez0 » Jue Jun 25, 2009 16:40

Hola, se trata de limar las pestañas de plástico de los laterales. Es un ventilador usado pero funciona bien y con muy buena potencia.
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Mensaje por JS » Jue Jun 25, 2009 22:03

GRACIAS POR LA ACLARACION. UN SALUDO

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Alco04
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Mensaje por Alco04 » Sab Jun 27, 2009 2:37

:D :D Hola foreros¡¡¡

Se nota que ha llegado el verano y la gente está menos en casa...(supongo, jejej)

estoy repasando el post, y creo que sería necesario rehacerlo, con dos post...
especificar que recambios son para dart y cuales para 3700gt, porque puede haber confusión...

Euse por ejemplo despues de cada referencia, pone: 3700, /dart o menciona "solo dart"o modelo específico....

o poner dos post fijos que se pueden ir actualizando... recambios de uno y otro modelo separados...
si queréis , me decís que pongo y lo mismo lo coloco...
que os parece???
Dodge, uno de los mejores clásicos españoles.

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Mensaje por Rubenez0 » Sab Jun 27, 2009 16:52

Ya he revisado el post que subí respecto al tema :wink: . Si hubiese algún error, por favor decidlo.

Saludos
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Mensaje por Alco04 » Lun Jun 29, 2009 20:08

HEY GRACIAS ¡¡¡
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Mensaje por Rubenez0 » Mar Jun 30, 2009 14:56

JS escribió:HOLA RUBEN, CUANDO DICES "LIGERA ADAPTACION", A QUE TE REFIERES? POR CIERTO, LO HAS CONSEGUIDO NUEVO O USADO?

UN SALUDO A TODOS


Hola Javier,

ayer hemos sustituido el ventilador que venía de origen en mi 3700 (Ambient Car) por el del Ford Granada.

Sólo quería añadir que fue necesario cortar una de las patas metálicas que van adosadas a la pletina metálica que trae el ventilador del Ford en forma de "U". y adaptar la otra pata a la forma que requiere la consola por la parte de detrás para atornillarlo bien a ésta. como es una chapa flexible se hace sin problemas y el corte se puede hacer doblándola a un lado y a otro hasta que se rompe.

Este ventilador es más potente y bastante más silencioso incluso en los momentos en los que el original no hacía ruido (sonaba como un calefactor viejo de los que se suelen tener en casa).

Parece ser que con el tiempo estos ventiladores cogen holgura y como la carcasa va muy cerca del ventilador, roza con cierta facilidad. Además, el ventilador original era de aluminio y el de Ford es de plástico. Obviamente el diseño es algo más moderno y se debe notar el mayor silencio de funcionamiento. Nos dimos cuenta que al 3700 de Iván, que utilizamos de referencia, llevaba también ya el mismo ventilador del Ford. Por eso iba bastante mejor. El original debió averiarse también.

Por cierto, cuesta uno de desguace 10 € por Madrid.

Ya de paso, aprovechamos el desmontaje de la consola del A/A y de la consola central de símil madera para encajar un tubo de desempañado del parabrisas y la bombilla del selector del cambio automático, que se habían caído.

Saludos y suerte en la reparación de tu coche :wink:
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Mensaje por Rubenez0 » Mié Jul 22, 2009 14:24

Os traigo aquí otras referencias aportadas por joseluis1946 para el DART 66 (traídas desde EE.UU.):

joseluis1946 escribió:Cilindro de freno DD - Marca Dorman Ref W40417 a 6.26 $/U
Idem DI - Idem W40416 a 6.26 $/U
Reten de palier - Marca BCA/National Rf 4016.93.0090 a 15.83 $/U
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