EL ULTIMO DODGE OFICIAL DE LA POLICIA

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Rubenez0
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Mensaje por Rubenez0 » Mar Feb 17, 2009 1:28

Quizás lo de los cuatro meses haya sido una exageración o bien que el proceso químico comience entonces aunque no se manifieste hasta mucho más tarde.

Pues ya sabes, Jesús, cuánto tiempo por lo menos estuvo tu coche parado :lol:

Gracias por vuestros comentarios :wink:
Dodge es PODER:Dodge 3700 GT automático 1973 Imagen Cadillac Sedan de Ville 1969 / Oldsmobile Cutlass S 1970

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mopar
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Mensaje por mopar » Mar Feb 17, 2009 12:37

Rectifico mi comentario porque no me he explicado bien y Ruben en parte tiene razón.

A los dos 2 años mas o menos la gasolina esta descompuesta con lo cual el proceso quimico de descomposición empieza bastante antes. Aunque lo de los 4 meses es un poco exagerado.

Saludos

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joseluis1946
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Mensaje por joseluis1946 » Mar Feb 17, 2009 15:57

Hola amigos :) , según creo el proceso de degradación de las gasolinas comienza a partir del momento en que los elementos volátiles de esta empiezan a desaparecer por evaporación, quedando entonces en el "mejunje" resultante solo las lacas , barnizes y otros productos no volátiles presentes en este carburante. :wink: :wink:
La pregunta es ¿cuanto tiempo necesita este combustible para transformarse en "mejunje"? :roll: :oops::roll: creo que influyen multitud de factores tanto ambientales como de almacenaje, establecer con rigor cuando este proceso está completado depende en su mayor parte de ensayos y pruebas más bién de laboratorio :shock: . Lo que si creo que es casi seguro que a los digamos 5 o 6 años la cosa debe de estar bastante degradada :cry: . Saludos :P :P

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Erivaj
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Mensaje por Erivaj » Mar Feb 17, 2009 18:02

Mi Peugeot cuando lo compré traía gasofa con plomo en el depósito. No sé de cuando sería la gasolina, pero el coche llevaba 23 años parados sin circular.

El olor del depósito era insoportable, parecía disolvente, pero aun así arrancaba. Claro que apenas tenía 7:1 de compresión y avance manual del encendido.

Es complicado determinar el tiempo que tarda la gasolina en degradarse y apestar, además que dependerá de las condiciones de almacenaje en el depósito. Yo soy de la opinión e Mopar y José Luis: años no meses.

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Rubenez0
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Mensaje por Rubenez0 » Mar Feb 17, 2009 19:31

Gracias, José Luis, como siempre :wink: por tu aportación técnica. Creo que estoy con Mopar. Se necesitan unos dos años para que el proceso se haga evidente (sobre todo olfativamente).

El hecho de que la gasolina se degrade no implica que se inutilice, salvo que hayan pasado muchísimos años. No sé exactamente los perjuicios que puede suponer para el motor pero lo que he observado es que se provocan muchos posos que acaban obstruyendo los filtros y ensuciando el carburador atascando los chiclés si no se actua pronto.
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mundododge
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Mensaje por mundododge » Jue Feb 19, 2009 3:02

Efectivamente llevas razón a nivel de ejército 132, 124, y posteriormente los Peugeot etc

En cuanto a los Dodge el regalito que le dejaron y al que haces referencia
sucedió en 1981 a las 10:30 de la mañana el 3700 automático circulaba en primer lugar seguido de un 124 oficial se detuvieron en un semáforo en Conde de Peñalver casi esquina Alcalá, se acerco una moto con dos ocupantes y dejaron una bomba encima.......hubo tres victimas


[URL=http://img301.imageshack.us/my.php?image=dscn5174zi0.jpg][img]http://img301.imageshack.us/img301/3060/dscn5174zi0.th.jpg[/

Un saludo
Última edición por mundododge el Lun Jun 22, 2009 2:04, editado 1 vez en total.

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Rubenez0
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Mensaje por Rubenez0 » Jue Feb 19, 2009 13:33

Muchas gracias por la información, Mundododge, y por las impresionantes fotos :shock: . Creo que el atentado de que fue objeto el Dodge fue contra el General Villaescusa. Yo tengo una foto con más detalle del habitáculo que no sé si la debo subir porque se ven las manchas de sangre y hasta las piernas del conductor muerto. De todas formas, si estáis interesados decídmelo y os mandaría el link por un privado. Creo que por entonces, los coches oficiales de altos mandos del Ejército iban blindados sólo con una plancha en el interior de las puertas. Es decir, contra disparos o ametrallamientos. En ese caso la presunta víctima debía tener buenos reflejos porque tenía que agacharse a tiempo. Blindar cristales por entonces era una tarea engorrosa y cara.
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jesusns

Mensaje por jesusns » Jue Feb 19, 2009 15:25

Ese atentado fue contra el General Valenzuela (en realidad entonces era coronel, pero llego a ser Genera)l, sobrevivió al atentado y llego a ser uno de los jefes de la Guardia Real, según me contó el sub-teniente que nos guió en la visita. El Teniente General Viilaescusa Quilis Ruben, fue secuestrado por El Grapo en Diciembre 1976, pero no sufrio atentado alguno.

Buenisima foto mundododge, me pregunto de donde la habras sacado, tenia alguna lateral, pero ninguna de ese lado, el piloto trasero derecho esta aprentemente entero si os fijais. Y si os fijais tambien ese Dodge tampoco era blindado.

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mundododge
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Mensaje por mundododge » Vie Feb 20, 2009 0:18

Lo de la foto no tiene ningún mérito existen varias y desde distintos ángulos, como ya he mencionado tambien existen filmaciones de TVE del telediário de las 3 que se ve con todo lujo de detalles .... incluso cuando llega la grua a recojerlo, a subirlo, de los bajos del coche empieza a chorrear sangre .... no te cuento la cara que se te queda al verlo tomando las lentejas.
Gracias por vuestros comentarios.

dsantamans
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Mensaje por dsantamans » Mié Mar 18, 2009 9:10

Felicidades. Vaya hallazgo.

Teneis que convencer a la policia para que no se desaga de este Dodge.

¿Sabeis que otros coches estan conservando?

Yo vi hace tiempo un 450SEL ex-DGP en un desguace de Madrid, pero le habian roto todas las lunas blindadas al pobre, una pena.

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