CLUB DODGE DE ESPAÑA ( Asociado FEVA nº 445 )

Me alegro mucho de que esté prácticamente resuelto, Juan Carlos. El problema tenía que provenir del maletero, como le ocurre a estos coches en el 90% de los casos.... en mi caso el tubo de escape no sobresale del paragolpes y está curvado hacia abajo. Es posible que por eso apenas huela a humo en el...

Pues no había caído en ese inconveniente adicional...

Aquí os dejo unas fotos de un 3700 restaurado por Pablo Arango que llevaba este tipo de llantas. La verdad es que no quedan nada mal puestas, aunque claro, la estética varía. En el caso de estas quedaría aún mejor, ya que lleva sus correspondientes tapones en los centros. La verdad es que llenan mej...

Una vez que esté bien montado, para carburarlo un método es, como dice Alejandro, abrir los dos tornillos hasta que el ralentí vaya bien. Luego se van cerrando poco a poco hasta que comience a fallar, y entonces se abren un poco. Luego se cierran ambos totalmente y se cuenta las vueltas. Los dos deb...

Estupendo, deniro, pues allí nos veremos y cuento con tu asistencia al acto de hermanamiento-homenaje

Un gran logro, Alejandro. Otros hubiesen recurrido a los separadores pero también es sabido que estos elementos hacen sufrir un tanto los rodamientos, aparte de la variación de anchura del tren trasero. Creo que es una solución más sana y elaborada. No deja de emocionarme ver unos discos traseros en...

Gracias deniro, con motivo de este evento, el sábado 4 de mayo por la tarde va a haber un acto de hermanamiento con la Fundación Eduardo Barreiros de Amigos del Camión Español, Club Barreirista de Galicia, Asociación Arandina de Amigos de los Clásicos, el Club Dodge de España y otros dos clubes, en ...

Gracias deniro... No me había dado cuenta; se ve que o lo he copiado de otro enlace donde estaba bien o lo ha corregido mi correo :roll: Por cierto, están enviando a los que nos hemos inscrito un formulario nuevo con una casilla adicional que hay que marcar y enviar de nuevo... Por si acaso también ...

¡¡Enhorabuena Juan María!! ¡Qué elegantón y clásico! En mi opinión esta generación fue el último modelo de Rolls verdaderamente clásico que se hizo. Con el volante a la derecha siempre salen más económicos aquí, por lo incómodo de la conducción pero para uso como clásico, que se saca sólo ocasionalm...

Apuntamos también a Santiago, nuevo socio que viene desde Asturias